长安大学taptap点点体育2022级博士研究生吉振华在催化领域知名期刊《Applied Catalysis A: General》上发表了题为《Study on improving NH₃oxidation reaction performance of Pt/Al₂O₃supported catalysts through optimization of porous structures》的研究论文。吉振华为第一作者，陈昊教授为通讯作者，长安大学为第一署名单位和通讯单位。

NH₃是一种对大气环境和人类健康构成严重威胁的有毒气体，在交通运输领域，道路车辆后处理系统中产生的NH₃已经成为大气中NH₃的主要来源。采用NH₃选择性催化氧化方法（NH3-SCO）的氨逃逸催化器（ASC）是控制NH₃排放的最有效后处理技术。然而，目前ASC仍然面临着催化剂工作窗口范围窄，低温活性不足，贵金属用量大，催化剂应用成本高等关键问题。因此，本研究旨在针对负载型催化剂载体进行多尺度孔结构的定向构筑，通过改善催化剂空隙中的对流扩散、传导、迁移和吸附过程，在宽温域和多空速条件下实现对NH₃-SCO的调控作用。结果表明，单介孔结构对于催化剂固有活性的提高作用有限，而大孔结构提升了气相反应物和生成物空隙扩散过程对催化反应进行的影响程度。同时，在大孔结构存在的基础上，介孔对NH₃-SCO反应的促进作用也得到增强。在所有进行孔结构设计的催化剂中，具有更大大孔孔径且孔道连通结构更加丰富的多级孔催化剂在全温域下NH₃转化率高于99%，在全工作窗口范围内NH₃浓度低于排放法规限值10 ppm。大孔结构及其孔径尺寸在对NH₃-SCO反应的调控中占据主导作用，尤其在低温条件下。空速的增大增强了NH₃气体分子的扩散速率，同时也增强了孔结构调控对催化剂的影响作用。另一方面，N₂O的生成没有受到催化剂孔结构调控的显著影响，其生成量主要由排气温度和活性组分所决定。在没有对环境造成更多N₂O排放的情况下，本研究有效地促进了活性组分的高效利用，大大降低了贵金属在ASC上的涂敷量，对于道路车辆尾气NH₃排放控制具有重要理论意和实际应用价值。

图1 多尺度孔结构催化剂的定向设计

图2 催化剂NH₃-SCO性能表现

《Applied Catalysis A: General》是催化领域的权威期刊，中科院大类二区，内容主要涵盖工业和学术界有关能源催化和环境催化的学术进展，尤其是具有潜在实际意义的研究，非常强调新颖性。

论文信息: Ji Z, Xie S, Chen H, Zhang P, Luo D, Chai Y, et al. Study on improving NH₃oxidation reaction performance of Pt/Al₂O₃supported catalysts through optimization of porous structures. Applied Catalysis A: General. 2026;709:120663.

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.apcata.2025.120663

（供图供稿：吉振华 审核：耿莉敏 编辑：韩啸）